△熱烈祝賀通榆河特大橋主跨連續梁順利合龍

8月29日23時許，經過近3個小時的連續奮戰，鹽豐快速通道（二期）通榆河特大橋主跨最后一聯連續梁完成澆筑，該特大橋歷時11個月順利完成合龍，提前兩個月進入橋面系施工新階段。

△施工人員正在進行澆筑前的準備

△現場指揮員向各工位了解情況

△混凝土順利從管道噴入連續梁腹板之中

通榆河特大橋位于大豐區境內，東起大豐區劉莊鎮友誼村，西止大豐區新豐鎮東方村，全長2589.9米。上跨通榆河、新長鐵路、老204國道、串場河，下穿鹽通高鐵，是鹽豐快速通道（二期）項目全線跨度最長、施工難度最大、安全及環水保要求最高、涉及標段最多的關鍵性工程。其中，由南通路橋負責施工的YF4標段主跨全長（71+125+75）米，河面寬度為101米、通航凈空7.2米，采用懸澆預應力混凝土連續箱梁施工，為目前鹽城市范圍內主跨徑最大的變截面連續箱梁橋。

△施工人員正在進行混凝土振搗施工

△現場指揮員檢查混凝土澆筑情況

為確保通榆河特大橋主跨順利合龍，自2022年10月4日通榆河特大橋主跨首樁施工以來，鹽豐快速通道項目管理辦、南通路橋YF4標項目經理部密切配合，不斷優化施工組織，成立專項技術攻關小組，制定了詳細的合龍方案，對橋梁溫度線型、結構應力、勁性骨架等質控點進行重點把控。在推進大跨徑變截面連續梁施工過程中，南通路橋YF4標項目經理部壓實安全、質量責任，強化逐級安全、質量專項交底，應用了BIM技術、可視化安全技術交底等先進技術指導施工。攻克了大直徑深孔灌注樁施工、大跨徑曲線連續箱梁線型控制等技術難題，先后獲得一項發明專利、三項實用新型專利，BIM技術應用獲得了省建協一類成果，同時采用了隨掛籃施工同步移動的“兜底式”料框，有效防止了施工材料、廢料入河，保護了通榆河生態環境。

△通榆河特大橋主跨連續梁澆筑全景

鹽豐快速通道（二期）通榆河特大橋主跨連續梁順利合龍，標志著項目建設取得突破性進展。鹽豐快速通道項目管理辦將緊盯時序任務要求，倒排工期、掛圖作戰，將“嚴、細、實、快、準、穩”的工作作風貫穿于項目建設全過程，全力推進鹽豐快速通道（二期）項目建設，確保年度建設目標圓滿完成。